Новости Севастополя

20 ноября 2019 г.
Заинтересовавшись современными технологиями выращивания мидий, «Севастопольская газета» встретилась с владельцем морской фермы в 44 га, которая расположена в поселке Кача, Сергеем Татко, который рассказал о технологии выращивания мидийных огородов.

Мидию собирают с июля по октябрь. Фото Сергея Татко

По его словам, многолетнее безжалостное промышленное и браконьерское вылавливание мидий привело к резкому снижению ее популяции в Черном море. Скальные породы Фиолента, мыса Айя ободраны практически в ноль. Рыбаки по квотам добывают мидию, не вкладывая в это никаких средств, то есть они берут то, что подготовила природа. В результате мы получили такое явление, как отсутствие личинки мидии, возмущен аквафермер.

— Мидиям необходима благоприятная среда, с невысокой температурой (+15) воды и большим количеством планктона, которым они питаются, — рассказывает С.Татко. — На своем предприятии мы используем итальянскую технологию. Она не новая, но наиболее подходящая для наших условий.

Кто из нас не любит мидии? Знает об их полезности и мечтает покупать по доступной цене. Желательно, отечественного производства.

Нет, мидии сейчас продают в любом супермаркете. Вот только речь идет о заграничной продукции, цена на которую вместе с транспортными расходами вполне доступна. Но так и хочется задать вопрос: отчего наше, доморощенное, обходится гораздо дороже и до торговой сети доходит крайне редко?

Отчасти на этот вопрос ответил постоянный читатель «Севастопольской газеты» Андрей Каретников. Ему довелось работать в отечественной моллюскиндустрии, он многое знает об этой отрасли и готов поделиться опытом с теми, кто всерьез заинтересован в выращивании мидий в Черном море.

13 ноября 2019 г.
Крым — уникальное место. Об этом знают все. Но уникален полуостров не только своей природой, климатом, географическим положением и особенной ролью в составе России. Он уникален тем, что здесь всё еще сохранился советский дух, частица дорогого многим прошлого советской эпохи.

Остановка на повороте к Резервному на трассе Севастополь – Ялта

Не будем вспоминать огромные обветшалые санатории, поговорим о прекрасных мозаиках — искусстве монументального украшения зданий и сооружений, которого в Крыму действительно много.

Что такое мозаика

Фасады зданий, архитектурные объекты и автобусные остановки целиком покрывались в разные годы второй половины 20 века мозаичным разноцветием. Каждая мозаика — картина. Несет в себе смысл, рассказывает историю.

6 ноября 2019 г.
«Дубровник — самый дорогой город Европы», — с такой фразы гиды всегда начинают рассказ об этом старинном хорватском городе, расположенном на юге Хорватии, историческая часть которого включена ЮНЕСКО в список памятников культурного наследия эпохи Возрождения.

Железный трон

Это почти все, что нам было известно о Дубровнике, когда мы садились в экскурсионный автобус в черногорской Будве.

«ДОбро дОшли!» — сообщила нам табличка на границе, к которой мы подъехали через полтора часа. В переводе с сербского это означает «Добро пожаловать!» За первой границей последовала вторая, где следовало предъявить загранпаспорт с открытой визой — Хорватия страна Шенгенской зоны.

Экскурсовод Ольга, приехавшая на Балканы пять лет назад из Донецка, предварила наше знакомство с Дубровником полезной информацией: на месте нынешнего города когда-то росли роскошные дубы, город является административным центром Дубровницко-Неретванской жупании и имеет сорокатысячное население.

Когда произносишь «Сербия», то одна из первых ассоциаций, возникающих в голове, — это Эмир Кустурица. Популяризируя свою родину в кинолентах, режиссер немало делает для привлечения туристов со всего света. Так, горная узкоколейка на границе с Боснией и Герцеговиной получила вторую жизнь именно после выхода фильма «Жизнь как чудо». Корреспондент «Севастопольской газеты» проехала на ретро-поезде и заночевала рядом со станцией «Голубичи».


Станцию «Голубичи» построил Эмир Кустурица,
когда снимал фильм «Жизнь как чудо». Фото Пелагеи Поленок

Популярный рейс

В поселок Мокра-Гора на западе Сербии, откуда стартует поезд исторической узкоколейной железной дороги Шарганская Восьмерка, приезжаем жарким октябрьским полуднем. О том, что место туристическое, говорят лаконичные надписи на кусках картона Sobe, то есть «комнаты», которые внаем сдают местные жители. Хотя самих хозяев нигде не видно — поселок кажется вымершим.

Powered by Blogger